精益日本研修行! 札記
時間：2020/6/6 20:55:04
隨著，全球很多企業對精益生產方式的學習與實踐，以及收到的顯著成效。這種起源于豐田的制造模式，越來越多的引發了國內企業的關注。
一時間，學精益、學豐田，去豐田看一看，去日本豐田看一看，成為了追求先進制造企業的熱衷。
說到，是制造企業熱衷學習精益，學習豐田可能有些片面了?，F在，很多先知先覺的銷售行業、服務行業、食品加工行業、甚至是能源開采行業等等的老板們，也洞悉到精益模式對本行業降本增效的積極作用，紛紛融入了學習精益的大潮。
學精益，也會分為兩種派別。一種是學院派，一種則是實操派。
學院派，一般以麻省理工為代表，以改變世界的機器為藍本，宣揚知識層面的精益引導。
實操派，就是精益的起源TPS豐田生產方式為基礎，現地現物的去實施精益，去改善精益，讓精益幫助咱們的企業不斷走向完善。
在這，不想耗費時間分析比較兩種學習精益方式的優劣強弱。謹以學精益，參訪樣板為題，進行一些探討，以求能夠得到精益確實落地的渠道與方法。
剛剛提到的兩種學習精益的方式，學院派與實操派，樣板當然就是麻省理工與日本豐田了?？傮w感覺去豐田工廠實地探訪的，遠遠大于去麻省理工和學者探討精益思想的，也許是因為路程較遠，也許也是因為去工廠游學更為直觀。
因為工作的關系，很早就去過日本進行過研修。然后，就是受朋友委托，帶隊一些推行精益的企業去游學。
其實，研修與游學算是內及外與外及內的學習精益的方式。研修是練習，在日本的工廠，穿上日本的工裝，實際現地現物的去感受、去練習那些精益的工具與方法。游學，則是以全局的視角去觀察精益在工廠中的布局與流程，結合探尋豐田的精益成長史，找出一條屬于自己企業的精益發展之路。
兩者，一是練著學，一是學著練，對于真正掌握精益的都很重要。咱們計劃利用幾篇的時間，融合的回憶回憶日本豐田的研修與游學歷程，希望對實施精益的企業與計劃實施精益的企業都會有所啟發與幫助。
記得，早年間去日本研修的時候，只有首都機場可以直飛日本。不比現在，京津滬穗川魯豫國內大多的機場都開通了直飛名古屋的航線，方便了許多。且，現在國產的大飛機與高鐵聯運，準時保障率已經超過了日本的全日空等航班。
由于居住在京津地區，所以，濱海國際機場與首都國際機場，成為了赴日本學習的首選。當然，現在新建的、世界矚目的北京大興國際機場，也會成為今后的多重選擇之一。
也在上海的浦東與廣州的白云機場飛過幾次，那里周到的服務與高科技人性化的設施，可圈可點。
直飛過日本許多機場，總體感覺不比咱們現在的大城市機場寬敞明亮，但卻極具特色。大阪機場，作為世界上唯一的填海造田機場，特色也是最為印象深刻。
印象深刻的原因，不是因為昂貴的飛機起落費用，也不是特有的小軌道擺渡車，而是機場的服務意識與效率。
有一次，帶隊去游學，飛機降落在大阪機場后，學員在拿取托運行李的時候，發生了狀況。
兩位學員的旅行箱，不同程度的出現了破損。雖，不至于衣物散落溢出，卻也影響了學員剛剛到達異國的興奮。
當時，找到服務臺，本想找一些膠帶緊急補救一下?？墒牵张_的日本工作人員，卻是不停的在記錄情況，以及詢問旅行箱的價格。
不一會兒，一位機場的服務人員就推了一車嶄新的旅行箱到達了。一邊誠懇的致歉，一邊邀請兩位破損旅行箱的學員去挑選新旅行箱換上。同時，服務臺的美女服務員遞上了剛剛上報破損旅行箱，同等面值的現金，再次誠懇的進行道歉。
這下，其中一位學員有些靦腆了。說那破損的旅行箱也用了很久，折舊后也不值什么的?？墒?，大阪機場的日本服務人員聽后，卻是集體鞠躬，對給乘客用了很久的物品造成損失，深表歉意。
大阪機場的這次偶然事件，讓剛剛落地的學員們，對日本的服務意識有了更深的印象。大阪機場，也就成了日本游學的首選。
再有，大阪也是距離日本的京都較近。日本的傳統文化與現代的高科技在這里交融。也在這個季節去過日本，應該說這是五彩斑斕的日本，現在正是最美的楓葉季。
為了提高學習與溝通效率，一般會在中巴車上，通報研修游學的具體安排與注意事項。
豐田的工廠與展覽館，是每次重點。那么，日本豐田的工廠與咱們的工廠、以及與海外的廣汽豐田有什么不同；日本的豐田工廠外表普通，卻是怎樣由內及外的開展4S活動，夯實精益基礎的；更是怎樣，在當年和咱們的一些企業的現狀一樣，員工知識水平較低、市場競爭激烈、產品需求繁雜、生產效率遠遠低于美國九倍的情況下，涅槃重生的推行以準時化與自働化為支柱的多種少量的拉動式生產，成功帶領供應鏈逆襲，躍居世界汽車翹楚與制造業樣板的。
咱們下一篇《精益日本研修行》中，接著說。。。。。。
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